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不宜轻言“提高公交票价”

2018-3-14 16:22| 发布者: 一个人的房间| 查看: 208| 评论: 0|来自: 沧州晚报

摘要:   针对“长期处于2元以下的公交车票价”,全国人大代表、江西南昌公交集团一公司党支部副书记喻春梅,提交了“适度提高公交票价”的建议。   (3月10日澎湃新闻)相比“国际水平”,目前我国“2元以下”的公交票 ...

  针对“长期处于2元以下的公交车票价”,全国人大代表、江西南昌公交集团一公司党支部副书记喻春梅,提交了“适度提高公交票价”的建议。

  (3月10日澎湃新闻)相比“国际水平”,目前我国“2元以下”的公交票价确实不算高,但由此便简单得出中国公交票价“远低于国际水平”的结论,显然并不客观。根据日前国家统计局公布的最新数据,2017年全国居民人均可支配收入25974元,而低收入组人均可支配收入仅5958元。

  也就是说,低收入人群日均可支配收入仅16元。2元的票价相当于其日均可支配收入的八分之一,明显高于8%的“国际水平”。而乘公交出行,正是低收入人群主要的出行方式。事实上,这也正是我国城市公交长期坚持低票价,并给予大量政府补贴的重要原因。如果公交票价不充分考虑低收入群体收入状况、承受能力,动辄轻言提价,那么公交的公益属性,势必无法得到充分保障。

  用所谓的“公交企业长期处于亏损”,作为“提高公交票价”的理由,明显缺乏说服力。在政府的巨额补贴之下,公交企业仍然“长期处于亏损”,只能说明一个问题:公交企业自身经营管理不善,存在“效率低下”“人浮于事”的国企通病。公交企业不去解决自身存在的管理问题,单靠提高公交票价来抹平亏损,只会加剧或掩饰公交公司自身的问题。

  张贵峰

http://job.czwang.com.cn/article/276.html
http://job.czwang.com.cn/article/277.html
http://job.czwang.com.cn/article/278.html
http://job.czwang.com.cn/article/279.html
http://job.czwang.com.cn/article/280.html

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