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防爆轮胎不怕扎?假的!

2018-3-22 17:04| 发布者: 一个人的房间| 查看: 376| 评论: 0|来自: 沧州晚报

摘要:  很多车主对于轮胎的认识基本上停留在“道听途说”的阶段,轮胎知识来源基本都来自于网络,但是网上的内容开放化严重,你说一他说二,结论五花八门。  这就导致了车主们各自获得的轮胎知识都有差别,比如轮胎的正 ...
 很多车主对于轮胎的认识基本上停留在“道听途说”的阶段,轮胎知识来源基本都来自于网络,但是网上的内容开放化严重,你说一他说二,结论五花八门。
  这就导致了车主们各自获得的轮胎知识都有差别,比如轮胎的正确更换时间、防爆胎不怕被扎等等容易被误解的轮胎知识简直数不胜数。
  今天,小编就从网络收集了一些相对靠谱的轮胎知识,别再过于听信那些不靠谱的谣言了。
  为车辆更换轮胎时,并不需要把四条轮胎同时更换。轮胎是可以同轴更换的,例如同时更换前轴轮胎,只需要同轴使用同一品牌同一花纹的轮胎即可。车主要记住不能只更换车辆同一侧轮胎,比如左前和左后同时换,两侧轮胎花纹不一样的话会带来行车安全隐患。
  这个轮胎知识也被很多人误解了的,都以为轮胎宽度是指“轮胎的胎面宽度”。以205/55R16这个轮胎尺寸为例,其中205的含义是“轮胎宽度为205毫米”,而轮胎宽度也被称为“轮胎横截面宽”。
  这种说法把缺气保用轮胎“神化”了,其实它没有那么强。缺气保用轮胎就是俗称的“防爆胎”,其相对于普通轮胎而言,是在胎侧增加了抗疲劳耐高温结构。与普通轮胎一样,缺气保用轮胎也会被扎坏漏气,但是坏了之后还是要比普通轮胎更安全。
  这是自行车轮胎的概念,事实上大部分的车胎爆裂点位于胎侧,轮胎在行驶过程中胎侧是发热最快的地方,也是散热的地方,胎侧每一秒都在经历弹性形变,导致热量产生得越多,发生车胎爆裂的概率也随之加大。因此气压低反而容易车胎爆裂,当然这也是有个范围的,气压太高车胎也容易爆裂。
  在网上购买轮胎,如果不注意辨识,那么很容易会买到由库存轮胎甚至是旧轮胎处理而来的翻新胎。翻新胎可以通过磨掉原有出厂日期进行篡改,即使是看出厂日期也不能避免受骗。所以看轮胎出厂日期其实也没啥必要,还是去正规的轮胎品牌授权店购买最靠谱,那里的全新轮胎都是质保期内的。
  我们经常能听到一种说法是:这款???轮胎至少能跑4万公里。轮胎使用多久才需要更换,真的是由使用里程来决定的吗?这其实是一种很不严谨的观点。毕竟每辆车的使用环境、频率和驾驶者的驾驶习惯都不一样。因此,我们不能以使用里程作为轮胎是否更换的判断标准。
  轮胎使用寿命由两个标准来衡量:一是花纹深度,二是使用年限。花纹深度是轮胎花纹沟槽里每隔一段距离,就会有一个小的橡胶凸起,这个凸起叫做磨耗指示点,它的高度是1.6毫米。
  很多人认为是四条轮胎交叉更换位置,即左前右后换、右前左后换,其实这样并不正确。轮胎互换位置需要遵循以下原则:驱动轮垂直换,例如左前到左后;非驱动轮对角换,例如右后到左前。后驱车同样是这个道理。如果是四驱车型或单导向轮胎的话,则是直接垂直前后换,例如左前到左后,右前到右后。轮胎互换的周期,建议为8000公里至10000公里。
  总体来说,汽车轮胎的选择并没有那么复杂,只要按照规定定期更换,结合当地的使用路况,判断出合适的轮胎规格就可以了。对于对轮胎品牌并不了解的朋友,只要在选购轮胎时不贪便宜,不走弯路,也不会有大的问题。


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